Nueva espantada de Tyco en Europa
Tyco recortará 850 empleos en España y Francia
La multinacional estadounidense de componentes de automoción Tyco Electronics anunció ayer un plan de reestructuración de su división de automoción que supondrá el cierre de tres plantas, la reestructuración de otras instalaciones y el despido de 850 empleados en España y Portugal.
El plan afectará a la fábrica del grupo en Berga (Barcelona), que se clausurará, y a la de Valls (Tarragona), que se venderá. El grupo prevé realizar recortes de personal en las instalaciones de Montcada (Barcelona) y en las oficinas centrales de Barcelona. En su conjunto, el plan de reestructuración afectará a cerca de 300 trabajadores en España.
La planta de Berga está especializada en inyección de plásticos y la de Valls en producción de cableado. La compañía, que todavía no ha presentado el expediente de regulación de empleo (ERE), espera llevar a cabo los despidos en 2009.
Costes
La compañía estima que los costes de reestructuración ascenderán a 155 millones de dólares (107,1 millones de euros). Tyco Electronics tiene presencia en 150 países y, además del sector de automoción, opera en telecomunicaciones, defensa, informática y electrónica de consumo. A finales del año pasado, cerró una factoría en Valencia y trasladó su producción a países asiáticos con menores costes laborales. El grupo pretende seguir ahora la misma estrategia.
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El fabricante de componentes para coches Tyco despedirá a 213 empleados
La empresa americana cerrará la planta de Berga y venderá la de Valls
Cada puesto de trabajo que elimina un fabricante de automóviles se traduce en tres o cuatro despidos entre sus proveedores, según la ratio que se aplica normalmente en el sector del automóvil. El frenazo que sufre el mercado del automóvil y la continua fuga de producción a países con mano de obra más barata pasó ayer de nuevo factura a los trabajadores de la industria auxiliar.
La multinacional estadounidense Tyco, que fabrica componentes para coches, anunció un plan para recortar 213 de sus 642 empleos en Cataluña. En concreto, la firma pretende cerrar su fábrica del municipio de Berga (Berguedà) y recortar 69 empleos en la de Montcada y 23 de su oficina en Barcelona.
Además, la compañía anunció la puesta a la venta de la fábrica de cableado de Valls, en (Alt Camp), con 100 trabajadores, que precisamente compró a Lear Corporation en 2001, cuando la multinacional también norteamericana cerró su fábrica de Cervera (Segarra).
La fábrica de Berga produce componentes de inyección de plástico. Tyco trasladará esta producción a otros países europeos, sobre todo Hungría y República Checa, con el fin de "mejorar la eficacia operativa de la compañía", según fuentes del grupo en España.
La multinacional enmarcó la decisión en el contexto de crisis en el sector del automóvil y la necesidad de localizar la producción en plantas más eficientes, aunque no pudo confirmar si las fábricas catalanas que sufrirán el severo ajuste son rentables. En España, las ventas de coches han sufrido el segundo mayor descalabro en ventas de la historia, el 41,3% menos que en el mismo mes de 2007. Se matricularon 58.530 vehículos. No ha habido un mes tan malo desde enero de 1993, en plena recesión, con un descenso del 51,6%.
El ajuste también afecta a dos plantas francesas del grupo. En global, Tyco facturó en todo el mundo 13.460 millones de euros el año pasado.
El portavoz de la sección sindical de Comisiones Obreras de Cataluña, Mario Salinas, aseguró que las fábricas catalanas sí ganan dinero, aunque el margen de beneficios sea inferior al de otras plantas.
La crisis del automóvil también castiga a las ventas de Seat. La compañía reconoció ayer a Efe que "se producirá un reajuste en la producción", que estaba prevista en 430.000 unidades este año. Nissan, la otra gran fábrica de coches de Barcelona, insiste en mantener sus previsiones, si bien no descarta un futuro recorte.
Fuentes de Seat señalaron que todavía es pronto para cifrar la rebaja, pero no sólo responderá a la caída del mercado español, sino también a que la compañía se centrará más en la fabricación de los nuevos modelos, como el Ibiza o el Exeo.
La noticia de Teyco da la razón a los avisos a navegantes que este verano han lanzado tanto los sindicatos como la propia consejera de Trabajo, Mar Serna, pronosticando un duro otoño para el empleo en Cataluña.
No es que el verano fuese suave en la industria. La multinacional Pirelli anunció que recortará la capacidad de producción de su planta en Manresa en un tercio y que reducirá su plantilla en 280 personas.
1 comentario:
Soy una de las damnificada de la LEAR,S.A CORPOREISON de Cervera de la segarra.
Es lamentable que el estado de ayuda a este tipo de empresas, que cuando menos te das cuenta se van a otro país de caspa y miseria, porque han sufrido una guerra o porque jamás tuvieron oportunidad de levantar cabeza...
es realmenter vergonzoso que el estado les dé covertura!!.
La mediana empresa y pequeña empresa de nuestro pais, sería la mejor obción. Ellos si que se quedarian en nuestro pais y podrian gozar de las ayudas que gozan: la ford y seat. Que siempre amenazan con ir se para sacarle al gobierno Autonómico el dinero y por consecuencia al Estado Español.
Deberian de pagar multa. No tienen perdidas, por tanto no es un pretexto para cerrar una empresa e ir los paises del este. Su obligación es que si quieren ampliar que amplien por donde quieran, pero no cerrar sin más razón. Siguen facturando billones y trillones al año. Es más no sabria ni escribir esa escandalosa cifra con tantos ceros.
Se les permite marchar con ganancias.
MI LEMA ES: QUE SI NO HAY PERDIDAS, NI PINCHAZO TANGIBLE. PROHIBIDO MARCHAR.
Quieres ampliar, pues amplia...pero mientras no puedas esconder cifras tan pudorosas como las anteriores, de aquí no te marchas, sin devolver tantas ayudas concedidas por el Estado y Autonomía. Hay pérdidas, pues marcha a probar suerte a otro lado!!.
Me escandaliza, que la ford amenace en 5 años marchar porque el Estado no entre por el aro!!. Les metía un puro que no se olvidaban de España lo que les restara de vida.
Así, ahi que favorecer a lo de tu país y no a las internacionales, que en un plazo corto se largan, como carroñeros a paises desfavorecidos en todos los sentidos. ¡vaya cruz con la mierda de la globalización!! y que sigan favorecidos, con el gobierno que esté, sea cuál fuere el que estuviere!!. Dejé mi juventud en esa empresa y por 45 míseros dias, yo por 9 años me dieron 1 millón 800.000 pts. No tenía ni la entrada para un piso. Después me encuentro que ya soy mayor según para qué trabajos.
A tomar por...las internacionales, son carroñeros!!!.
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